一项调查显示，起亚morning是去年韩国二手车市场交易量最高的车型。汽车业界分析认为，在高利率、高物价持续背景下，初期购车成本和养车费用较低的微型车更受消费者青睐。
韩国汽车数据研究机构Carisyou于16日发布数据显示，去年在二手车市场起亚morning（TA）累计交易量达4.4234万辆，在所有韩国乘用车车型中位居首位。其后依次为雪佛兰斯帕可（3.9924万辆）和现代汽车雅尊（3.5371万辆）。雪佛兰斯帕可与起亚morning共同分担微型车需求，位列第二；而中大型轿车现代汽车雅尊（HG）则凭借企业和个人稳定需求，保持较高交易水平。此外，起亚Ray、起亚嘉华以及捷尼赛思G80等车型也跻身交易量前列，显示出各细分市场需求分布较为均衡。
业内分析认为，起亚morning登顶二手车交易榜首，与整体经济环境变化密切相关。在经济放缓、高利率背景下，越来越多的消费者在购车时考虑购置成本与金融负担，使微型车需求上升。同时，微型车在保险费、税费及燃油成本方面负担较轻，进一步强化了其性价比优势。
韩国汽车数据研究机构Carisyou于16日发布数据显示，去年在二手车市场起亚morning（TA）累计交易量达4.4234万辆，在所有韩国乘用车车型中位居首位。其后依次为雪佛兰斯帕可（3.9924万辆）和现代汽车雅尊（3.5371万辆）。雪佛兰斯帕可与起亚morning共同分担微型车需求，位列第二；而中大型轿车现代汽车雅尊（HG）则凭借企业和个人稳定需求，保持较高交易水平。此外，起亚Ray、起亚嘉华以及捷尼赛思G80等车型也跻身交易量前列，显示出各细分市场需求分布较为均衡。
业内分析认为，起亚morning登顶二手车交易榜首，与整体经济环境变化密切相关。在经济放缓、高利率背景下，越来越多的消费者在购车时考虑购置成本与金融负担，使微型车需求上升。同时，微型车在保险费、税费及燃油成本方面负担较轻，进一步强化了其性价比优势。
在新车市场情况大不相同。整车企业出于盈利考量不断收缩微型车产品线，导致微型车在新车市场的存在感持续走低。去年起亚morning新车销量仅为1.6297万辆。
业内人士表示：“微型车和大众型轿车是在经济波动时期需求不易大幅下滑的车型。随着新车价格负担不断加重，在二手车市场，像起亚morning这样实用性已得到验证的车型交易量随之上升。”
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【图片来源 起亚】 |
洪金香 记者 lilachyang@ajunews.com
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