서울시, 수소차 보급·충전 시설 확대…디올뉴넥쏘 보조금 2950만원 : zum 뉴스

현대차 디올뉴넥쏘 이미지

서울시가 서울시가 수소차 보급·충전 기반시설(인프라) 확대에 나선다. 서울 온실가스 배출량의 17.5%를 차지하는 '수송' 부문 탄소중립을 위해 수소차 구매보조금 지원뿐 아니라 각종 세제 감면, 이용 혜택 등으로 무공해차 전환 속도를 높일 계획이다.

서울시는 현대자동차 수소 승용차 '디올뉴넥쏘'와 수소 버스 '유니버스 수소전기버스' 보조금 신청에 들어간다고 14일 밝혔다. 오는 20일부터 수소차 제조·판매사와 계약을 체결하면 신청되지만, 신청한 날로부터 2개월 이내 차량 출고가 가능해야 한다.

접수일 기준 30일 이전부터 연속해서 서울시에 거주하거나 주사무소로 사업자 등록한 개인·법인·단체·공공기관이라면 신청할 수 있다. 개인은 1인 1대, 개인사업자·법인·단체 등은 1개 업체당 20대까지 가능하다.

서울시는 2016년 수소차 시범 보급(30대)을 시작으로 지난해까지 수소차 총 3604대(누적) 보급을 지원했다. 올해는 약 208억 원을 투입해 수소차 총 325대(수소 승용차 290대·버스 35대)를 보급할 계획이다.

보조금은 수소 승용차 '디올뉴넥쏘' 대당 2950만 원, 수소 버스인 '유니버스 수소전기버스'는 대당 3억 5000만 원 지원된다. 수소 승용차는 보조금 지원 외에도 최대 660만 원(개별소비세 400만 원·지방교육세 120만 원·취득세 140만 원 등) 세제 감면 △공영주차장 주차요금 50%.고속도로 통행료 30% 할인 △남산터널 혼잡통행료 면제 등 실질적인 운영 혜택도 받는다.

전체 승용 물량 중 10%는 취약계층 등 우선순위 대상에 보급한다. 우선순위 대상자는 취약계층, 국가유공자, 다자녀 및 생애 최초 차량 구매자 등이다. 공고 후 6개월 경과한 우선순위 물량 중 미집행분은 일반 물량과 통합해 보급한다.

수소 버스는 공항버스·통근버스 등으로 사용되는 고상 버스를 중심으로 이뤄진다. 서울시는 이를 통해 2030년까지 공항·전세버스 500여 대를 무공해 수소 버스로 전환할 예정이다.

수소차 이용 편의를 위한 인프라도 확대한다. 시는 수소차 전환 가속화에 대비해 2028년까지 △공영차고지 내 수소 버스 전용 충전소 4개소(가용 충전량 400대) △민간충전소 1개소(가용 충전량 40대)를 추가 확충하고, 예약부터 결제까지 한 번에 이뤄지는 '원스톱 시스템'도 도입할 방침이다.

현재 서울에 운영되고 있는 수소 충전소 9개소 13기(가용 충전량 5535대/일)는 지난해 기준 시에 등록된 수소 승용차(3442대)를 충분히 수용할 수 있는 안정적인 규모다. 시는 올해 상반기 상암·양재·서소문충전소에 '사전 예약~충전~자동 결제'가 한 번에 이뤄지는 시스템을 도입한다.

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