인천 검단신도시 2만7천가구 입주…광역교통개선대책 이행률은 7%

광역교통개선대책 15개 중 완료 1개…2기 신도시 중 '최하위'

허종식 의원 "입주 시기와 교통망 개통 시기 좁혀야"

인천 검단신도시에 2021년부터 2만7000 가구가 입주한 가운데, 광역교통개선대책 이행률은 7%로 수도권 2기 신도시 중 가장 낮은 것으로 나타났다.

10일 더불어민주당 허종식 의원(인천 동구·미추홀구갑)이 한국토지주택공사(LH)로부터 제출받은 자료에 따르면 검단신도시 공동주택에 2021년 7976가구를 시작으로 지난해 1만3311가구, 올해 9월 말까지 6283가구 등 총 2만7570가구가 입주했고, 입주율은 89.1%로 집계됐다. 검단신도시 전체 계획 세대수(7만5848호)의 36%가 입주를 마쳤다.

하지만 검단신도시 광역교통개선대책 이행률은 7%로 대부분의 교통 관련 사업이 지연되고 있는 것으로 나타났다. 국토교통부의 '수도권 2기 신도시 광역교통개선대책 이행현황' 자료에 따르면 검단신도시 광역교통개선대책 15개 중 완료된 것은 서울 행주대교 남단 입체화 사업(2020년) 1개에 불과했다.

검단신도시보다 1년 앞선 2008년 사업이 시행된 화성 동탄2(광역교통개선대책 이행률 52%), 평택 고덕(50%), 위례(41%)에 비하면 개선대책 사업이 상당히 더디게 진행되고 있다. 국토부는 도로시설 7개, 접속시설 5개, 철도시설 1개 등 개선대책 사업을 내년부터 2026년까지 순차적으로 완공한다는 계획이다.

검단신도시 [이미지 출처=연합뉴스]

교통망 구축 지연은 초기 입주민 불편과 입주예정자 부담, 사업비 상승 등으로 이어지고 있다.

검단신도시 광역교통개선대책이 처음 수립된 시기는 2009년으로 당시 사업비는 2조8300억원이었다. 그러나 2013년 2지구 해제에 따라 2017년 개선대책이 1차 변경되면서 사업비가 1조1550억원으로 축소됐다. 이후 시행 주체와 노선 변경, 역사 추가, 기본계획 변경 등에 따라 지난해 개선대책이 2차 변경됐으며 사업비는 1차 변경과 비교해 3066억원 증액, 1조4616억원으로 늘어났다.

앞서 국토부는 2021년 6월 검단 광역교통개선대책과 별개로 김포 한강과 인천 검단 등 서부권 2기 신도시에 대해 ▲서울5호선 김포·검단 연장 ▲인천1·2호선 검단 연장 ▲인천2호선 고양 연장 ▲공항철도 고속화 ▲김포골드라인 열차 추가 투입 등 교통개선 대책을 마련하겠다고 밝혔다. 하지만 서울5호선 연장 노선안 발표가 연말로 미뤄지는 등 추가 대책 역시 제자리걸음을 면치 못하고 있다.

허 의원은 "신도시 개발이 교통망 등 기반시설 조성보다는 주택공급 자체에만 초점이 맞춰져 진행된 게 아니냐"며 "교통 불편은 입주민 불편을 야기할 뿐만 아니라 신도시 인구 유입에도 장애 요인이 되는 만큼, 입주 시기와 교통망 개통 시기를 최대한 좁힐 수 있는 특단의 대책을 마련해야 한다"고 말했다.



박혜숙 기자 hsp0664@asiae.co.kr
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