美 "中 배터리 들어간 전기차 혜택 없다"…韓 완성차 업계 '비상'

[앵커]
미 상원에서 물가상승 압력을 낮추기 위한 여러 정책들이 담긴 '인플레인션 감축법'을 통과시켰습니다. 그런데 이 가운데 '중국산 배터리를 장착한 전기차에 대해서는 세금 혜택을 주지 않는다'는 항목이 있습니다. 이렇게 되면 국내 자동차업체는 타격을 피하기 어렵고, 반면 중국 배터리와 경쟁하는 배터리 업체는 반사 이익을 누릴 수 있습니다. 미중갈등이 우리 경제에 어떤 영향을 미치는지 명확하게 보여주는 사롑니다.

최원희 기자가 더 자세히 설명하겠습니다.

[리포트]
현지시간 7일 미국 상원을 통과한 '인플레이션 감축법'을 보면 전기차·배터리 공급망에서 중국을 배제하고 사실상 미국 중심으로 재편한다는 내용이 담겼습니다.

척 슈머 / 美 민주당 상원 원내대표
"수백만 개의 제조업 일자리를 창출하고 우리의 에너지 안보를 강화하고…"

새 전기차를 사면 최대 7500달러, 1000만 원 가까이 세액공제를 해주는데, 중국에서 생산된 배터리와 핵심 광물이 들어간 전기차는 공제대상에서 빠집니다.

우리 완성차 업계는 고민에 빠졌습니다. 법안엔 북미에서 생산된 차량에만 세액 공제를 해준다는 내용도 포함돼 있기 때문입니다.

현재 현대차와 기아의 경우, 아이오닉5와 EV6를 우리나라에서 생산해 수출하고 있습니다.

김필수 / 대림대 자동차학과 교수
"보조금을 못 받은 상태에서 미국에서 전기차를 판매할 때 타사 대비 경쟁력이 떨어지지 않을까라는 우려라는 거죠"

반면 중국 업체와 세계 선두 다툼을 벌이고 있는 우리나라 배터리 업계는 반사이익을 기대하고 있습니다.

TV조선 최원희입니다.

최원희 기자(hee@chosun.com)

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[앵커]
미 상원에서 물가상승 압력을 낮추기 위한 여러 정책들이 담긴 '인플레인션 감축법'을 통과시켰습니다. 그런데 이 가운데 '중국산 배터리를 장착한 전기차에 대해서는 세금 혜택을 주지 않는다'는 항목이 있습니다. 이렇게 되면 국내 자동차업체는 타격을 피하기 어렵고, 반면 중국 배터리와 경쟁하는 배터리 업체는 반사 이익을 누릴 수 있습니다. 미중갈등이 우리 경제에 어떤 영향을 미치는지 명확하게 보여주는 사롑니다.