全球动力电池市场中国企业优势扩大 韩企想要“收复失地”不易

中 배터리 독주… 韓과 글로벌 점유율 격차 더 벌어졌다

虽然经历新冠疫情和供应链紧张的诸多不利因素影响，近年来全球动力电池市场仍实现稳步增长，其中韩国企业和中国企业的竞争最为激烈。有统计显示，进入今年以来，中国动力电池产品的市场份额不断上升，如今已经领先韩国企业9个百分点。

韩国市场调研机构SNE Research于5日发布的数据显示，今年1至5月全球电动汽车的动力电池装车量为157.4吉瓦时（GWh），比去年同期增长77.3%。

中国动力电池企业已成为行业领头羊。中国宁德时代（CATL）生产的动力电池今年1至5月装车量较去年同期增加112.1%，为53.3GWh，市场份额从28.3%上升到33.9%。

另一家中国电池企业比亚迪生产的电池装车量从6.1GWh上升到19GWh，涨幅达到210.5%，同期市场份额从6.9%上升到12.1%，全球市场份额排名已经超过日本松下，跃升到第三。

同一时期，韩国LG新能源电池产品装车量同比增加7.9%，全球市场排名第二。SK on公司装车量增加131.6%，达到10.8%，但市场份额出现下降。三星SDI装车量为6.9GWh，同比上升32.5%。

5月份全球电动汽车装车量排行榜上，宁德时代以11.4GWh的装车量和33.9%的市场份额稳居第一，比亚迪和LG新能源的装车量均为就4.2GWh，市占率均为12.5%，其中比亚迪将的装车量同比增加171.9%，排名上升到将第二，LG新能源装车量减少24.8%，市占率从26.4%减少到12.5%，排名下滑到第三。

另外，1月至5月SK on公司生产的动力电池装车量从1.1GWh上升到2.2GWh，市占率从5.2%上升到6.6%，排名第五；三星SDI电池装车量从1.1GWh增加到1.7GWh，市占率从5.4%降低到5.1%，排名第六。

SNE Research方面表示，全球动力电池市场连续23个月实现增长，中国企业的市场份额不断扩大，韩国企业将如何“收复失地”备受关注。一名电池企业人士称，中国企业生产的产品在价格方面有较大优势，且技术和安全性均处于行业领先位置，韩国企业想要夺回市场并非易事。

李剑 记者 aci515@ajunews.com

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