산은 회장, 쌍용차 인수 에디슨모터스 대출? “제3의 공신력 있는 기관 검증 필요”

30일 온라인 기자 간담회

이동걸 산업은행 회장. 박종식 기자

쌍용자동차 인수 우선협상대상자로 선정된 에디슨모터스 컨소시엄이 KDB산업은행에 8000억원 규모 대출을 원한다는 뜻을 밝힌 데 대해 이동걸 산은 회장이 “에디슨모터스의 발전전략을 제3의 공신력 있는 기관이 검증할 필요가 있다”고 했다. 에디슨모터스의 사업 계획에 의문을 제기하는 발언으로 풀이된다.

이 회장은 30일 오후 온라인으로 진행된 ‘산은 주요이슈 온라인 브리핑’에서 ‘에디슨모터스 컨소시엄의 사업 계획이 실현 가능하다고 보는지, 시장의 회의적 평가에 대한 산은 입장이 무엇인지’를 묻는 기자의 질의에 이렇게 답했다. 이 회장은 “자금 지원 요청이 없었고, 사업 계획을 평가할 단계가 아니다”라면서도 “쌍용차가 성공적으로 회생하고 에디슨모터스의 계획이 잘 진행되기 위해선 시장의 신뢰를 받는 게 중요하다”고 말했다. 이 회장은 “전기차 시장은 글로벌 완성차업체가 사활을 걸고 경쟁하는 시장”이라며 “에디슨모터스가 기술과 사업 계획에 자신감을 보이지만 시장에선 우려가 있는 상황”이라고 덧붙이기도 했다.

지난달 강영권 에디슨모터스 회장은 산은이 쌍용차 자산을 담보로 7000억∼8000억원 규모의 대출을 해주길 희망한다는 뜻을 밝혔는데, 이날 이 회장의 발언은 사실상 에디슨모터스의 사업 계획에 대해 ‘시장의 우려’를 언급하며 간접적으로 의구심을 나타낸 것으로 해석할 수 있다. 이 회장은 에디슨모터스가 제시한 담보에 대해 “담보는 보완 수단일 뿐 기업의 존속과 회생 가능성을 보고 지원하는 것”이라며 “(상환을 못할 때) 우리가 땅을 회수해서 아파트를 지어 팔 것도 아니지 않나”라고 하기도 했다. 강 회장이 산은의 대출이 없어도 다른 금융기관을 통해 자금을 조달할 수 있다는 취지로 발언한 데 대해서는 “만약 그것이 가능하다면 훨씬 바람직하다고 생각한다”고 했다.

한편, 이 회장은 이날 간담회에서 현대중공업-대우조선해양, 대한항공-아시아나항공의 기업결합심사가 지연되는 것과 관련해 공정거래위원회를 겨냥해 “국익을 위해 교각살우(쇠뿔을 바로 잡으려다 소를 죽인다)의 우를 범치 않았으면 좋겠다는 게 강력한 희망”이라며 쓴소리를 하기도 했다. 이 회장은 공정위가 기업 결합 심사를 하면서 대한항공과 아시아나항공의 운수권과 슬롯(항공기를 띄울 수 있는 횟수)을 축소하는 방식의 조건부 승인을 고려하고 있다는 데 대해 “(공정거래위는) 나무만 보지 말고 숲을 봐 달라”고 했다. 그는 “회사의 미래경쟁력을 훼손할 정도의 운수권 축소는 사업량 유지를 전제로 한 인력과 통합계획 운영에 차질이 발생할 우려가 있다. 경쟁력을 상실하고 기업이 위기에 처하면 공정위가 추진하는 소비자복지는 어디서 생성될 수 있는지 심각히 고민해야 한다”고 했다. 이 회장은 지난 9월에도 공정위를 향해 공개적으로 유감을 나타낸 바 있다.

노지원 기자 zone@hani.co.kr

벗 덕분에 쓴 기사입니다. 후원회원 ‘벗’ 되기
더불어 행복한 세상을 만드는 언론 한겨레 구독신청 하기‘주식 후원’으로 벗이 되어주세요!

[ⓒ한겨레신문 : 무단전재 및 재배포 금지]