대한항공 이어 아시아나도 깜짝 흑자…사람 대신 짐으로 버텼다

아시아나 항공기. 연합뉴스

아시아나항공이 올해 2분기에 1000억원이 넘는 영업이익을 내며 ‘어닝 서프라이즈’(깜짝 실적)를 기록했다.

7일 아시아나항공은 별도 재무제표 기준 올해 2분기 영업이익이 1151억원으로 잠정 집계돼 흑자 전환했다고 공시했다. 2분기 매출액은 8186억원으로 작년 같은 기간(1조4813억원)과 비교해 44.7% 감소했으나, 당기순이익은 1162억원으로 흑자로 돌아섰다.

지난 2018년 4분기부터 줄곧 적자였던 아시아나항공은 이로써 6분기 만에 실적 개선에 성공했다.

특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맞은 올해 1분기에 별도 기준 2082억원의 영업손실을 낸 것을 고려하면 고무적이다.

앞서 지난 6일 ‘깜짝 실적’을 발표한 대한항공에 이어 아시아나항공 역시 실적을 견인한 건 ‘화물’이었다.

아시아나항공의 화물 부문 매출은 6391억원으로, 작년 같은 기간과 비교해 95% 증가했다.

코로나19 대유행 이후 아시아나항공은 여객기 운항 감소로 증가한 국제 항공화물 수요에 대응하고자 여객기 화물칸을 활용해 화물을 운송하는 ‘벨리카고’ 영업에 집중해 왔다. 그 결과 화물 매출 대부분을 차지하는 미주, 유럽 노선과 같은 장거리 노선에서 작년 동기 대비 2배 이상의 매출이 증가했다.

아울러 인건비와 유류비를 포함한 영업비용이 작년 동기 대비 56% 감소한 것도 2분기 실적 개선을 뒷받침했다.

코로나19로 아시아나항공의 국제선 여객기 운항률은 작년 같은 기간보다 92% 줄었다. 대신 아시아나항공은 베트남과 중국에 LG디스플레이와 삼성디스플레이 엔지니어를 수송하고, 인도·베트남·호주·필리핀 등에 대기업 인력과 현지 교민 수송을 위한 전세기를 적극적으로 유치하며 수익성을 개선했다.

이와 함께 외주 정비 예정이었던 항공기 4대를 자체 정비로 전환하며 비용을 절감했다.

아시아나항공 관계자는 “코로나19와 인수·합병(M&A)이 진행되는 어려움 속에서도 모든 임직원이 자구안에 적극적으로 동참해준 덕분에 예상 밖의 좋은 실적을 달성했다”고 말했다.

한편 아시아나항공은 코로나 상황이 장기화함에 따라 국내 중심의 여행 수요 회복을 발맞춰 방역 활동을 강화하고 화물 영업력 확대, 기업 전세기 유치 등을 지속해서 추진할 계획이다.

이지영 기자 lee.jiyoung2@joongang.co.kr

▶ 중앙일보 '홈페이지' / '페이스북' 친구추가

▶ 이슈를 쉽게 정리해주는 '썰리'

ⓒ중앙일보(https://joongang.co.kr), 무단 전재 및 재배포 금지