미국내 전기차 보조금 지급 규정 엄격해져
현대차그룹 전기차, 보조금 혜택 받지 못할 듯
전기차 업계, 인플레 감축법 파장에 '촉각'
조 바이든 미국 대통령이 현지시각 16일 인플레이션 감축 법안에 서명했습니다.
기후변화 대응과 의료보장 확충 등에 7천400억 달러, 우리 돈 910조 원 규모의 지출 안이 담긴 법안은 서명과 함께 즉각 효력이 발생했습니다.
[조 바이든 / 미국 대통령 : 인플레이션 감축법은 오늘을 위한 것이 아니고 내일을 위한 것입니다. 미국민 가정에 번영과 진보를 가져오는 법입니다.]
현대자동차그룹을 포함한 전기차 업계도 큰 영향을 받게 됐습니다.
미국은 그동안 생산지에 관계없이 매년 자동차 회사당 20만 대의 전기차까지는 대당 7천5백 달러의 신차 보조금을 지급했지만, 앞으로는 까다로운 규정 때문에 이를 받기가 쉽지 않게 된 것입니다.
앞으로는 북미 지역과 멕시코에서 생산되거나 최종 조립된 전기차에 한해서만 신차 보조금이 지급됩니다.
현대자동차그룹은 전기차를 전량 한국에서 제조해 수출하기 때문에 보조금 혜택을 받지 못할 것으로 전망됩니다.
테슬라 등 다른 전기차 업계도 배터리와 원자재 조달 규정이 엄격해지면서 녹록지 않은 상황에 직면했습니다.
전기차 업계는 이번 인플레 감축법이 미국 내 판매와 생산에 어떤 영향을 미칠지 촉각을 곤두세우고 있습니다.
내년에 아이오닉6, EV9 등 신규 라인업을 투입해 미국 전기차 시장을 선도하겠다는 현대차그룹도 상황을 예의주시하고 있습니다.
YTN 강성옥입니다.
영상편집 : 최연호
자막뉴스 : 김서영
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조 바이든 미국 대통령이 현지시각 16일 인플레이션 감축 법안에 서명했습니다.
기후변화 대응과 의료보장 확충 등에 7천400억 달러, 우리 돈 910조 원 규모의 지출 안이 담긴 법안은 서명과 함께 즉각 효력이 발생했습니다.
[조 바이든 / 미국 대통령 : 인플레이션 감축법은 오늘을 위한 것이 아니고 내일을 위한 것입니다. 미국민 가정에 번영과 진보를 가져오는 법입니다.]
