지난해 친환경차 내수판매 역대 첫 10만대 돌파...그랜저·니로 HEV·코나 EV 1만대 이상 팔려

수소전기차(FCEV) 넥쏘[현대자동차 홈페이지 캡처, 재판매 및 DB 금지]

지난해 국내 자동차 업체들의 친환경차 내수시장 판매량이 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 친환경차 내수 판매가 10만대를 넘긴 것은 지난해가 처음이다

25일 한국자동차산업협회(KAMA)와 업계에 따르면 작년 1∼12월 국내 자동차 제조사의 친환경차 내수 판매는 총 11만219대로 전년(9만3051대)보다 18.5% 증가했다.

유형별로는 하이브리드자동차(HEV)가 7만5966대 판매돼 전년 대비 68.9% 성장했고, 순수 전기차(EV) 2만9683대(0.8%↑), 수소전기차(FCEV) 4194대(463.7%↑), 플러그인하이브리드차(PHEV) 376대(48.5%↓) 순이었다. 점유율로 보면 HEV가 전체 친환경차의 68.9%를 차지했고, EV 26.9%, FCEV 3.8%, PHEV 0.3% 순이다.

HEV는 2017년 점유율이 81.7%에서 2018년 66.8%로 급감한 데 이어 작년에도 70%대 밑에 머물렀다. 2018년 코나 일렉트릭, 니로 EV 등 경쟁력을 갖춘 EV 신차의 등장으로 점유율 70%대에서 내려왔고, 작년에는 그랜저, K7, 신형 쏘나타, 신형 K5 등 HEV 모델이 약진하며 그나마 점유율을 소폭 올렸다.

정부의 적극적인 지원 정책 및 충전 인프라 확대, 소비자 인식 변화, 상품성 개선 등에 힘입은 FCEV는 판매가 전년보다 463.7%나 급증했다.

그랜저가 작년 2만9708대 팔려나가며 '3만대 돌파' 턱밑까지 갔다. 단일 차종으로 친환경차 최다 판매 기록이다. 니로 HEV(2만18대), 코나 일렉트릭(1만3587대)도 1만대 이상 판매됐다. 이어 ▲K7 HEV(9307대) ▲쏘나타 HEV(구형 포함 7649대) ▲니로 EV(5999대) ▲볼트 EV(4037대) ▲아이오닉 HEV(3851대) ▲코나 HEV(3171대) ▲K5 HEV(구형 포함 2087대) 순으로 집계됐다.

업체별로는 현대차가 9종, 6만4만353대의 친환경차를 판매해 전체 점유율이 절반을 넘는 58.4%였고, 기아차는 5종, 3만9211대를 팔아 점유율 35.6%를 기록했다. 현대·기아차 합산 점유율은 94.0%로, 현대차그룹이 국내 친환경차 시장을 이끄는 것으로 나타났다.

한편, 지난해 수입차 중 친환경차의 내수 판매는 3만92대로 전년보다 1.5% 감소한 것으로 한국수입차협회(KAIDA)는 집계했다.

PHEV와 EV 모델은 신차 투입으로 큰 폭의 증가세를 보였으나 작년 하반기 일본의 경제보복에 따른 국내 일본 제품 불매운동의 영향으로 일본차 HEV 판매가 14.9% 감소한 영향이 큰 것으로 분석됐다.

수입 친환경차 중에서는 렉서스 ES300h(7293대)가 가장 많이 팔렸으나 전년과 비교하면 17.2% 감소했고, 3위 도요타 캠리 HEV(2천487대)도 전년보다 판매가 55.5% 급감했다.

[디지털뉴스국]

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