민간 끌고 정부 밀고…미래차 혁명 앞당긴다

2025년 하늘을 나는 자동차 플라잉카 실용화

2027년 세계 최초 주요 도로 완전자율주행 상용화

2030년 친환경차 비중 33%로 세계 점유율 10%

[이데일리 피용익 기자] 앞으로 10년 내 자동차는 ‘움직이는 사무공간’이자 ‘도로 위의 쇼핑몰’이 된다. 5세대(G) 기반 통신 시스템으로 자동차와 집, 그리고 도시가 하나로 연결돼 차량 내에서 운전대를 놓은 채 사무처리는 물론 여가생활까지 가능해진다. 도로에는 전기 자전거, 전기 킥보드, 배달 로봇이 다니는 한편, 플라잉카와 에어택시가 새로 뚫린 하늘길을 주행하게 된다. 10년 전 세상을 바꾼 ‘스마트폰 혁명’이 10년 후 ‘미래차 혁명’으로 재현될 전망이다.

정부가 15일 발표한 미래차 산업 전략은 2025년 하늘을 나는 자동차인 플라잉카를 실용화하고, 2027년까지 세계 최초로 전국 주요 도로의 완전 자율주행을 상용화하겠다는 구상을 담았다. 또 친환경차인 전기·수소차 비중은 2030년까지 33%로 늘려 세계 시장 점유율 10%를 달성하겠다는 목표를 세웠다.

현대자동차(005380) 등 국내 완성차 업체들이 향후 10년간 60조원을 투자해 미래차 시대를 준비하는 동안 정부는 선제적 인프라 구축과 제도 정비를 통해 한국을 미래차 1등 국가를 만들겠다는 전략이다. 성윤모 산업통상자원부 장관은 이날 정부서울청사에서 한 브리핑에서 “전세계 생산 7위의 자동차 강국인 우리에게 미래차 전환은 자동차산업이 크게 도약하고 산업전반의 혁신동력도 크게 강화할 수 있는 기회”라고 강조했다.

◇ 전국 주요 도로서 자율주행차 세계 최초로 달린다

정부가 발표한 미래차 산업 전략에서 가장 주목되는 내용은 자율주행차 세계 첫 상용화다. 업계와 정부의 계획대로라면 2027년에는 세계에서 처음으로 전국 주요 도로에서 완전 자율주행차 상용화를 하게 된다.

완성차 업체는 2021년 고속도로 자율주행이 가능한 부분 자율주행차(레벨3)를 출시하고, 2022년 시내 도로 운행이 가능한 완전 자율주행차(레벨4)를 시범 운행한 뒤 2024년에 이를 상용화하는 목표를 제시했다. 2030년에는 레벨3~4 자율차가 신차 시장의 약 50%를 차지할 것으로 전망된다.

정부는 차량의 자율주행 기능을 지원하기 위해 2024년까지 관련 통신시설, 정밀지도, 관제시설, 도로·건물을 완비하기로 했다. 또 자율주행차 제작·운행 기준, 성능검증체계, 보험, 사업화 지원 등 자율주행 관련 제도적 기반을 마련한다. 이와 관련, 정부는 2027년까지 핵심 부품·시스템·인프라 기술 등에 집중적으로 투자하기로 했다. 현재 2021~2027년 1조7000억원 투자에 대한 예비타당성 조사가 진행 중이다.

◇ 도로 위 차 3분의 1을 친환경차로 대체

친환경차 비중도 크게 늘린다. 정부는 10년 뒤 친환경차의 판매 비중을 전체 자동차 판매량의 33%로 확대한다는 목표를 세웠다. 올해 전기·수소차의 판매 비중이 2.6%라는 점을 고려하면 친환경차 시장을 지금보다 13배 키운다는 뜻이다.

자동차 업계는 전기차 분야에 3856억원을 투입해 2025년까지 한 번 충전으로 주행 가능한 거리를 400km에서 600km로 확대하고, 충전 속도는 현재의 3배로 향상할 계획이다. 수소차는 2022년까지 내구성을 16만km에서 50만km로 강화하고, 부품 국산화율을 100% 달성해 2025년에는 4000만원대 수소차를 출시할 예정이다.

정부는 친환경차의 생산 규모, 배터리 및 수소연료전지 가격, 성능 등 시장 상황과 경쟁력을 고려해 2022년 이후 구매 보조금의 지급 여부와 수준을 검토하기로 했다. 수소차의 연료인 수소 가격은 2030년까지 현재의 50% 수준(약 4000원)으로 내릴 방침이다. 아울러 현재 친환경차 구매 시 지원되는 개별소비세와 취득세 인하는 일몰 도래 시 연장을 적극적으로 검토한다. 수소충전소는 2030년까지 660기, 전기 충전기는 2025년까지 1만5000기 각각 구축한다.

◇ 산업생태계 바꾸는 미래차…핵심인력 2천명 공급

미래차로의 전환은 산업생태계에도 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 정부는 부품기업이 미래차 시설 투자에 적극적으로 지원할 수 있도록 2조원 이상을 추가 지원하기로 했다. 또 미래차 연구와 현장 인력을 양성하고 2025년까지 핵심인력을 2000명 이상 공급한다.

정부 관계자는 “자동차는 제조업의 근간이며 전후방 산업기술이 집약된 구심체”라며 “미래차 대전환을 놓칠 경우 자동차 중진국으로 전락할 우려가 있다. 민관이 합심해 자율주행 기술 선도국으로 도약하고 세계 최고의 전기·수소차 기술력을 확보하겠다”고 말했다.

15일 오후 경기 화성 현대차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에서 문재인 대통령(앞줄 왼쪽부터), 정의선 현대차그룹 수석부회장, 성윤모 산업통상자원부 장관 등이 전시물을 관람하고 있다.(사진=현대차)