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WSJ "인니, 보잉737맥스 추락은 디자인결함 등 탓으로 잠정결론"

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최종보고서 11월 발표할듯…美연방교통안전위는 조종사 훈련 강화 권고

(서울=연합뉴스) 권혜진 기자 = 지난해 10월 추락한 인도네시아 라이온에어 여객기 '보잉 737 맥스'의 사고 원인을 조사 중인 인도네시아 당국이 디자인 결함과 관리상 실수를 주요 사고 원인으로 잠정 결론 내렸다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 22일(현지시간) 보도했다.

이번 조사에 대해 알고 있는 관계자들은 인도네시아 정부의 첫 공식 보고서가 디자인과 미 규제당국의 승인에 결함이 있었다는 쪽으로 나올 전망이라며 이같이 말했다.

이들은 또 이번 사고에 영향을 미친 가벼운 요인으로 조종사 실수와 유지보수 상의 잘못 등이 확인됐다고 밝혔다.

이러한 조사 내용은 공식 발표 전까지 바뀌거나 추가 조사가 진행될 수 있다고 WSJ은 덧붙였다.

인도네시아 당국은 이에 대해 아무런 입장 표명 없이 최종 보고서는 11월 초 나올 것 같다고만 밝혔다.

연합뉴스

보잉 737맥스 여객기
[보잉 홈페이지 캡처]



이와 별개로 사고를 수사 중인 미 당국도 안전지침을 발표할 예정이다. 미 연방교통안전위원회(NTSB)는 이달 말 조종사 훈련과 승무원의 의사 결정력 강화 조처 등을 주문할 예정이라고 정부 및 업계 관계자들은 전했다.

이는 자동 시스템이 오작동하거나 아예 작동하지 않을 경우 승무원들의 대처 능력을 키우는 한편, '보잉 737 맥스' 기종 사고 때처럼 센서들이 잘못된 수치를 알려줄 때 적절한 대응이 이뤄지도록 하기 위해서라는 설명이다.

동일한 '보잉 737 맥스' 기종으로, 작년 10월 추락한 라이온에어와 지난 3월 추락한 에티오피아항공 여객기 사고는 모두 '조종특성증강시스템'(MCAS) 오작동이 원인으로 지목됐다.

NTSB는 또 신규 여객기 승인 방식 변경에 초점을 맞추고, 특정한 안전 문제에 관해선 연방항공청(FAA)에 승인 절차를 재점검하도록 권고할 계획이다. NTSB는 이를 통해 승인 절차의 투명성을 높이고, 연방 당국의 감독에 있어 일관성과 예측 가능성을 끌어올리겠다는 목표다.

그러나 인도네시아 당국과 NTSB의 권고사항을 FAA가 의무적으로 받아들일 필요는 없다고 WSJ은 지적했다.

하지만 FAA의 승인 절차를 바꿔야 한다는 국민 여론과 의회의 압박이 큰 상황인 데다, FAA도 독립적인 조사 결과를 환영하며 이를 신중히 검토하겠다고 밝힌 바 있다고 WSJ은 전했다.

lucid@yna.co.kr



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