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서울시 ‘5G 자율주행 버스ㆍ택시’ 밑그림 그린다

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SK텔레콤 5G 시스템 장착한 1,700대 도로 달리며 데이터 수집
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SK텔레콤과 서울시가 대중교통 분야에 더 안전하고 빠른 운행을 지원하기 위한 5G 기술을 적용한다. 대중교통에 적용돼 있는 5G 기술이 수집하는 교통 관련 데이터는 미래 자율주행에 필요한 초정밀 내비게이션 등에도 활용될 예정이다.

SK텔레콤과 서울시는 23일 ‘자율주행 시대를 위한 정밀도로지도 기술 개발 및 실증 협약’을 체결했다고 밝혔다.

양측은 시내버스와 택시 1,700대에 5G ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)를 장착해 차선 정보와 경사도, 속도제한, 노면상태 등 모든 공간 정보를 센티미터 수준의 정확도로 제공하는 HD맵(고정밀지도) 실시간 업데이트 기술 개발에 협력하기로 했다.

이번 협약으로 서울은 대중교통 분야에 5G 기술을 적용하는 세계 첫 도시가 될 예정이다. 해외의 경우 싱가포르가 이르면 2020년부터 시내버스 등에 자율주행 기술 등을 도입한 5G 기반 버스를 도입할 것으로 알려져 있다.

우선 5G ADAS를 장착한 버스와 택시 1,700대는 올 하반기부터 자율주행 시험장이 아닌 서울 시내 일반 도로를 달리게 된다. 세종대로, 강남대로, 남산1ㆍ2호 터널, 신촌로 등 서울 주요 도로를 아우르는 실증구간 121.4㎞를 달리는 버스 1,600대와 일반 택시 100대에 5G ADAS를 설치한다. 양측은 향후 ADAS 설치 규모를 5,000대로 확대해, 서울 전역의 도로교통정보를 업데이트 할 예정이다.

5G ADAS는 차선 이탈 방지 경보, 전방 추돌 방지 기능 등을 갖춰 운전자의 안전 운전을 돕는 시스템이다. 미국연방교통안전위원회(NTBS) 분석에 따르면 ADAS를 장착한 차량은 93.7%의 사망 사고를 예방할 수 있어, 시민들이 보다 안전하게 대중교통을 이용할 수 있게 된다.
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또 5G ADAS를 장착한 버스는 차량-사물 간 양방향 통신(V2X)이 가능해 이전보다 효율적이고 빠른 차량 운행이 기대된다. 기존 시내버스는 GPS를 활용해 위치 정보를 제공하는 수준이었지만, 5G ADAS를 장착한 버스는 차량 간 통신(V2V), 차량과 인프라 간 통신(V2I) 등 도로 위 다양한 요소들과 통신할 수 있게 된다.

서울시와 SK텔레콤은 1,700대의 버스와 택시가 수집한 도로교통 정보를 5G, 인공지능(AI), 클라우드, 빅데이터 기술을 활용해 △초정밀 내비게이션 개발 △도로 등 교통시설물 관리 자동화 △교통정보 빅데이터 분석 등에 활용할 계획이다. 표지판, 도로 표시, 공사 정보, 포트홀(pot hole) 등 총 124종으로 분류된 방대한 도로교통 정보를 5G ADAS의 비전 센서가 수집해 5G 네트워크를 통해 실시간으로 HD맵에 반영된다.

최일규 SK텔레콤 B2B사업단장은 “커넥티드카는 막대한 데이터를 생성하는 만큼 초고속ㆍ초저지연ㆍ초연결이 가능한 5G 네트워크가 필수”라며 “SK텔레콤은 5G와 ADAS를 결합해 서울을 ‘5G 모빌리티 허브’로 만들겠다”고 말했다.

고홍석 서울시 도시교통실장은 “실시간 HD맵 업데이트 기술은 이제껏 경험하지 못한 스마트 모빌리티 등 신산업의 초석”이라며 “SKT와 협력을 강화해 서울이 미래교통 시대에도 세계 도시를 선도할 수 있도록 준비하겠다”고 밝혔다.

맹하경 기자 hkm07@hankookilbo.com