국토교통부는 지난 3~9일 한국갤럽이 전국에 거주하는 만 19~69세 성인 남녀 1000명(표본추출)에 대해 온라인 조사 방식으로 '고속도로 버스전용차로 확대·신설' 정책에 대한 여론조사를 실시한 결과 이 같이 조사됐다고 26일 밝혔다.
여론조사에 따르면 일반 국민들의 장거리 이동 시 주로 이용하는 교통수단은 '자가용'(42.6%), '시외·고속버스'(36%) 순으로 나타났다. '여성', '학생', '저소득층' 등의 집단에서는 자가용 등 타 교통수단보다 시외·고속버스를 주로 이용하는 것으로 파악됐다.
장거리 이동 시 교통수단을 선택하는 주요 기준으로 '신속성'(38.3%)을 가장 중요하게 고려하는 것으로 조사됐다. '20대 이하', '학생', '월 평균 가구 소득이 200만원 미만'인 계층에서는 '요금수준'을 가장 중요하게 고려한다고 응답했다.
현재 시행 중인 경부고속도로 버스전용차로제에 대해서는 응답자 대부분인 94.9%가 '바람직하다'(매우 바람직하다 31.8%, 바람직하다 63.1%)고 답했다
제도 도입에 따른 주된 효과로 '통행시간 단축'(51.3%), '정해진 시간에 도착'(29.7%) 순으로 조사됐다. 전용차로제가 버스차량의 신속성과 정시성 개선에 크게 기여했다.
버스전용차로제의 장점으로 인해 장거리 이동 시 시외·고속버스를 선택한 경험이 있는 경우는 응답자의 3분의 2(68.4%)를 넘는 것으로 파악됐다.
'영동고속도로 버스전용차로(신갈JCT~여주JCT 구간) 신설 필요성'에 대해서는 응답자의 84.7%가 '필요하다'고 응답했다. '경부고속도로 버스전용차로 평일구간 확대(오산IC→천안JCT) 방안'에 대해서는 응답자의 83.9%가 '필요하다'고 응답한 것으로 나타났다.
응답자 5명 중 4명 이상(82.5%)이 전용차로를 신설·확대할 경우 시외·고속버스를 더 많이 이용할 의향이 있다고 답변했다.
버스전용차로제의 개선을 위해서는 '운영구간 연장'(58.2%), '진입차량의 제한'(57.5%)을 우선적으로 고려해야 한다고 응답(중복응답 허용)한 사람이 대부분이었다.
버스전용차로를 확대할 경우 '일반차량(버스전용차로 비 대상 차량)의 버스전용차로 이용 단속 강화'(42.3%)와 '일반차량의 불편 최소화'(30.9%)에 관심을 기울여야 할 것으로 파악됐다.
국토부 관계자는 "현재 추진 중인 영동고속도로 전용차로 신설과 경부고속도로 평일 운영구간 확대는 경찰청과 도로공사와 함께 협업해 관련고시 개정, 전용차로 차선과 안내표지 설치, 위반차량 단속 등 필요한 사항을 준비해 나갈 계획"이라고 밝혔다.
kmk@newsis.com
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